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23万公里的宝马发电机坏了车主不差钱直接换修理工:修好150元

2020-11-16

  车主本来是想换个发电机总成,大概1200元。因为店里没活,师傅们都比较闲,拆下来看看能修则修,不能修再换新的。

  发电机不发电了,车辆使用的都是蓄电池的电,一旦蓄电池耗完电,车辆会自动熄火,这对行驶中的车来说,是非常危险的。

  这种情况有两种选择,一是别熄火,关闭大灯和耗电的电器设备,比如空调,直接开到修理厂。二是立即熄火等待救援,因为你不知道你蓄电池有多少电量,能使车辆继续行驶多少公里。

  一个蓄电池在车辆没电后可以继续行驶多少里程,可以通过蓄电池的一个重要指标RC来算一下,这个算法不是太准确,仅供参考,因为蓄电池使用年数越长,会出现性能衰减。所以这只是一个理论值。

  比如蓄电池上RC值是120,意思是以25安培的电流,连续放电120分钟后,电瓶电压会降到10.5V。为什么是25A,因为车辆启动后,耗电电流一般是15-30A之间。

  实际上能放电1个小时就不错了,因为电压降到10.5V时,车上电器设备基本上都没法工作了,变速箱会出现严重的换挡顿挫,发动机抖动。

  接下来说说该车的发电机,上图可以看到铜环磨损到极限了,和碳刷无法接触,导致不能发电。早期很多修理厂都是可以更换铜环的,只不过现在工时费越来越便宜,不如换总成赚的多,再一个原因是买不到配件!

  更换比较简单,用拉马将轴承和铜环一同取下即可,没有什么难度。安装的时候稍微注点意,先装铜环,再装轴承。

  该车的发电机皮带轮拆卸是发现也坏了,发电机的皮带轮都是单向轮,防止转速出现大的波动导致发电电压发生大的变化。

  我看有人用螺丝刀插到发电机内,别住转子,然后用扳手拆,这个方法不可取。最好用的方法就是用风炮,皮带轮不用固定,直接用风炮打,打个四五下螺丝就会松动。

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