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什么是汽车发电机单向皮带轮OAP的作用有哪些如何辨别真假单向皮带轮单向皮带轮的原

2020-11-16

  传统的动力传递是皮带驱动方式:发动机与发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的。发动机一侧微小的转速变化,都能引起皮带工作的不稳定、打滑,以及与此伴随产生噪声,甚至降低皮带的寿命。基于此,一些厂家从起动机上采用了数种单向离合器的情况得到启发,从21世纪初就开始研发、制造出了内装单向离合器的汽车发电机皮带轮,开发出可以吸收转速变化、高可靠性的驱动系统。

  发电机单向皮带轮由一个与多楔带截面形状相匹配的外圈、一个由冲压内圈、外圈和双滚针轴承组成的离合器单元、一个轴套以及两个密封圈组成。为了防止水和其他污垢的影响,在其外端面安装了一个保护盖。

  其功能是将交流发电机从发动机前端附件皮带传动系中解耦出来,因为交流发电机在发动机前端附件皮带传动系中具有最高的转动惯性矩。这就意味着,发电机单向皮带轮是多楔带只能单向驱动交流发电机。

  2.可分为外圈与内圈两个部分,在运转中若出现内圈转速(即转子转速)超过外圈转速的情况,皮带轮立即打滑,此时内圈与外圈之间脱离。

  6.必须用特殊的工具进行固定或卸下:由于结构上的特殊性,新皮带轮必须用专用工具将皮带轮扭紧或卸下,专用工具的主要部分是与皮带轮内的轮齿相匹配的芯轴(芯轴的外径中19.99mm,芯轴的齿数是33齿)

  7.必须配用标准的旋具头:(1)可选用Ф10、12角旋具头,长度为70mm。(2)可选用Ф10、6角旋具头。长度为70mm。

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  2.在发动机转速小于2000转/分的情况,交流发电机单向皮带轮可以将发电机惯性矩从发动机前端附件皮带系中解耦出去。单向皮带轮的解耦功能是否作用取决 于发动机(扭振的振幅)的负载情况,发电机的惯性矩和负载情况。此外,在汽车换挡使发动机转速骤降时,单向皮带轮也将发电机惯性矩进行去解耦。

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